Deutsche Bahn ändert Sanierungspläne für die Strecke München–Rosenheim nach Kritik
Sylke Schmiedt
Deutsche Bahn ändert Sanierungspläne für die Strecke München–Rosenheim nach Kritik
Die Deutsche Bahn hat ihre Sanierungspläne für die Bahnstrecke München–Rosenheim, eine der meistbefahrenen Strecken Bayerns, überarbeitet. Statt einer einzigen sechsmonatigen Vollsperrung sollen die Arbeiten nun in zwei getrennten Abschnitten erfolgen. Die Änderungen folgen Kritik von Güterverkehrsunternehmen und logistischen Bedenken.
Die erste Phase beginnt Mitte Februar 2028 und dauert bis Mitte April. In diesem achtwöchigen Zeitraum werden die Fernverkehrsgleise komplett gesperrt. Vorbereitende Maßnahmen starten bereits im Herbst 2027, wobei es zu teilweisen Einschränkungen auf der S-Bahn-Strecke kommt.
Die zweite Phase ist für die erste Jahreshälfte 2031 vorgesehen. In dieser Etappe stehen Erneuerungen von Gleisen, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfen an. Zudem wird die Strecke im Rahmen der Modernisierung mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS (European Train Control System) ausgerüstet.
Vertreter des Güterverkehrs haben Widerspruch eingelegt. Peter Westenberger, Geschäftsführer des Verbandes der Güterbahnen, kritisierte, dass die Branche zu den geänderten Plänen nicht konsultiert worden sei. Er forderte stattdessen einspurige Baustellen und vorab erfolgende Aufwertungen von Ausweichrouten. Der Verband wies zudem darauf hin, dass sich die Gesamtzeit der Sperrungen im neuen Plan über den ursprünglich vorgesehenen sechsmonatigen Zeitraum hinaus erstreckt.
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Der überarbeitete Zeitplan soll Modernisierung und Betriebsanforderungen in Einklang bringen. Dennoch bleiben Güterverkehrsunternehmen besorgt über die verlängerten Beeinträchtigungen. Die Arbeiten erstrecken sich nun über zwei Hauptphasen, wobei die ersten Sperrungen Anfang 2028 beginnen.
