DTM-Meister Ayhancan Güven denkt über Abschied nach: WEC und Formel E 2026 statt?

DTM-Meister Ayhancan Güven denkt über Abschied nach: WEC und Formel E 2026 statt?

DTM-Champion Ayhancan Güven erwägt Abschied: Wechsel in die WEC und Formel E 2026?

Ayhancan Güven wird seinen DTM-Titel 2026 voraussichtlich nicht verteidigen. Gerüchten zufolge könnte der türkische Fahrer in zwei anderen Rennserien an den Start gehen. Doch wer übernimmt seinen Platz im Manthey-Porsche?

30. November 2025

Porsche hat umfassende Änderungen in seinen Motorsport-Programmen für 2026 angekündigt. Der deutsche Hersteller mischt seine Fahreraufstellung neu auf – mit entscheidenden Wechseln in der Formel E, der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und der DTM. Besonders auffällig: Der amtierende DTM-Meister Ayhancan Güven steht offenbar vor einem Abschied aus der Serie, um sich neuen Herausforderungen zu stellen.

Zudem hat die Marke einen neuen Werksfahrer präsentiert und das Update für den Carrera Cup Deutschland vorgestellt, der weiterhin auf dem 911 basieren wird.

Ayhancan Güven, der aktuelle DTM-Titelträger, wurde bei Porsches „Night of Champions“ mit stehenden Ovationen gefeiert. Doch trotz seines Erfolgs deutet vieles darauf hin, dass er 2026 nicht zur Titelverteidigung antreten wird. Stattdessen soll der Türke in der Saison 2026/27 der Formel E sowie in der WEC eingesetzt werden – inklusive eines möglichen Debüts bei den 24 Stunden von Le Mans. Seine vorzeitige Aufnahme in das Porsche-Werksfahrerteam, noch bevor er in einem Werkswagen gefahren ist, unterstreicht das Vertrauen der Marke in sein Können.

Mit Güvens wahrscheinlichem DTM-Abschied rückt Ricardo Feller als Favorit für seinen Platz bei Manthey-Porsche nach. Insider zufolge soll Feller den ikonischen „Grello“-Porsche übernehmen und damit das Aufgebot des Rennstalls für die kommende Saison verstärken.

In der Formel E hat Porsche unterdessen sein Fahrerduo für 2026 finalisiert: Pascal Wehrlein wird von Nico Müller begleitet, während David Beckmann die Rolle des Ersatzfahrers übernimmt. Die Besetzung setzt klar auf Erfahrung und Kontinuität. Parallel dazu hat Porsche sein Werksfahrerprogramm um den 24-jährigen Deutschen Laurin Heinrich erweitert, der in der LMDh-Prototypenklasse der IMSA an den Start gehen wird – ein weiterer junger Baustein für die Langstreckenambitionen der Marke. Michael Christensen, Nick Tandy und Matt Campbell bleiben Porsche hingegen in verschiedenen Funktionen erhalten, obwohl der Hersteller aus der WEC-Spitzenkategorie ausgestiegen ist.

Außerdem bestätigte Porsche, dass der Carrera Cup Deutschland auch in der nächsten Generation treu zum 911 stehen wird. Das Modell bleibt Teil des DTM-Rahmenprogramms und sichert so seine Präsenz im deutschen Motorsport.

Die Saison 2026 markiert eine Neuausrichtung von Porsches Motorsport-Strategie. Ayhancan Güvens geplanter Wechsel in die Formel E und WEC sowie Laurin Heinrichs Debüt als Werksfahrer zeigen, wie die Marke ihre Talente fördert. Ricardo Fellers wahrscheinliche DTM-Beförderung und das aktualisierte Carrera-Cup-Auto unterstreichen zudem das Engagement für Nachwuchs und etablierte Serien. Die Veränderungen spiegeln eine breitere Umverteilung von Ressourcen und Zielen über mehrere Meisterschaften hinweg wider.