Lada Deutschland schließt endgültig nach jahrelangem Niedergang seine Pforten
Angelo Briemer
Lada Deutschland schließt endgültig nach jahrelangem Niedergang seine Pforten
Lada Deutschland GmbH, die deutsche Tochter des russischen Automobilherstellers AwtoWAS, hat endgültig ihre Tore geschlossen. Das Unternehmen, das einst eine Schlüsselrolle bei der Einführung von Kia auf dem deutschen Markt spielte, kämpfte jahrelang mit sinkenden Absatzzahlen und finanziellen Problemen.
Der Niedergang zog sich über Jahre hin und war geprägt von gescheiterten Abgasnormen, Sanktionen und logistischen Zusammenbrüchen nach 2022. Die Schwierigkeiten begannen bereits 2019, als AwtoWAS die offiziellen Lieferungen von Lada-Fahrzeugen in die EU einstellte. Der Grund war klar: Die in Russland produzierten Modelle erfüllten nicht die verschärften Euro-6d-TEMP-Abgasvorschriften. Eine Nachrüstung der Motoren, um die Standards zu erfüllen, hätte das Unternehmen finanziell überfordert.
Nach dem Lieferstopp versuchte Lada Deutschland, den Vertrieb mit kleinen Kontingenten des Geländewagens Niva am Laufen zu halten. Doch die Nachfrage erholte sich nie. In den letzten Jahren sank der jährliche Absatz in Deutschland auf gerade einmal wenige Dutzend Fahrzeuge.
Der endgültige Schlag folgte nach 2022. Sanktionen und unterbrochene Lieferketten machten es nahezu unmöglich, Fahrzeuge oder Ersatzteile aus Russland zu importieren. Ohne Perspektive, den Betrieb aufrechtzuerhalten, beantragte das Unternehmen die Insolvenz. Nun ist die Schließung vollzogen.
Dabei hatte Lada Deutschland Jahrzehnte zuvor noch eine ganz andere Rolle gespielt. In den 1990er-Jahren half das Unternehmen Kia, auf dem deutschen Markt Fuß zu fassen – ein Kontrast zu den späteren Kämpfen ums Überleben.
Mit der Schließung endet Ladas Präsenz in Deutschland. Ohne konforme Motoren, stabile Lieferwege oder finanzielle Sicherheit war die Marke nicht mehr überlebensfähig. Damit gibt es nun keinen offiziellen Vertrieb für russische Fahrzeuge mehr im Land.
