Luftfahrtbranche kämpft mit hohen Kosten und schwacher Nachfrage nach Pandemie-Einbruch
Dietlind Grein Groth
Luftfahrtbranche kämpft mit hohen Kosten und schwacher Nachfrage nach Pandemie-Einbruch
Deutschlands Luftfahrtbranche steht vor wachsenden Herausforderungen, da die Kosten steigen und die Passagierzahlen weiterhin unter dem Niveau von vor der Pandemie liegen. Eine kürzliche Steuererhöhung und stark gestiegene Kraftstoffpreise verschärfen den Druck, während die politische Debatte über Abgaben auf den Flugverkehr anhält. Angesichts der Sorgen der Branche bereitet die Bundesregierung nun Anpassungen ihrer Politik vor.
Im Mai 2024 hatte Deutschland die Luftverkehrsteuer (LuftVSt) um 19,4 Prozent erhöht. Dieser Schritt folgte auf einen deutlichen Anstieg der Kerosinpreise, die sich seit Dezember 2023 mehr als verdoppelt haben. Die Airlines geben mittlerweile 20 bis 30 Prozent ihrer Betriebskosten allein für Treibstoff aus – die Lufthansa rechnet in diesem Jahr mit zusätzlichen Belastungen von 1,7 Milliarden Euro.
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Die Steuererhöhung stieß auf Kritik, insbesondere vonseiten der AfD, die vorschlug, die Abgabe bis zum 1. Dezember 2024 vollständig abzuschaffen. Stattdessen hat die Regierung den Anstieg von 2024 nun rückgängig gemacht und die Sätze um 16,1 Prozent gesenkt, um zum vorherigen Niveau zurückzukehren. Dennoch bleiben rund 10.000 Arbeitsplätze in der Branche gefährdet.
Unterdessen hat sich der Passagierverkehr noch nicht vollständig erholt. 2025 fertigten deutsche Flughäfen 219,8 Millionen Reisende ab – 12,4 Prozent weniger als im Rekordjahr 2019. Die Krise der Branche zeigte sich auch im Mai 2023, als Spirit Airlines nach 62 Jahren den Betrieb einstellte.
Für die Zukunft plant die Bundesregierung, im Juni auf der Berliner Luftfahrtschau (ILA) ihre Nationale Luftfahrtstrategie vorzustellen. Friedrich Merz wird den Plan präsentieren, der die anhaltenden finanziellen und betrieblichen Belastungen des Sektors angehen soll.
Die jüngste Rücknahme der Steuererhöhung entlastet die Airlines zwar teilweise, doch hohe Treibstoffkosten und geringere Passagierzahlen bleiben bestehen. Angesichts drohender Arbeitsplatzverluste und einer unvollständigen Erholung wird die anstehende Nationale Luftfahrtstrategie eine entscheidende Rolle für die Zukunft der Branche spielen. Die nächsten Schritte der Regierung werden zeigen, wie Deutschlands Luftfahrt die aktuellen Herausforderungen meistert.
