Nahverkehr im Markgräflerland wird bis 2026 komplett neu strukturiert
Dietlind Grein Groth
Nahverkehr im Markgräflerland wird bis 2026 komplett neu strukturiert
Landkreis Lörrach plant Umstrukturierung des Nahverkehrsnetzes im Markgräflerland
Der Landkreis Lörrach steht vor einer grundlegenden Reform seines öffentlichen Nahverkehrs im Markgräflerland. Das neue System soll häufigere Verbindungen, verlängerte Strecken und bessere Anbindungen an Basel bieten. Ziel der Verantwortlichen ist es, das Netz bis Ende 2026 zu vereinfachen und die Umstiegsmöglichkeiten für Fahrgäste zu verbessern.
Im überarbeiteten Netz wird die Linie 255 von Montag bis Freitag im Stundentakt verkehren. Diese Strecke verbindet künftig Efringen-Kirchen, Eimeldingen, Rümmingen und Lörrach effizienter. Die Linien 200 und 265 werden zudem verlängert und erreichen den Basler Claraplatz, während die Linie 200 eine neue Trasse durch das Weil am Rheiner Stadtzentrum nimmt.
Die Fahrgastzahlen in der Region schwankten in den vergangenen Jahren stark. Daten des Verkehrsverbunds Hochrhein (VHB) zeigen einen Rückgang um 25 Prozent im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie. Bis 2025 erholte sich die Nachfrage jedoch auf 110 Prozent des Vor-Pandemie-Niveaus – ein Gesamtplus von 12 Prozent zwischen 2021 und 2025.
Die Kreisverwaltung plant, den Schülerspezialverkehr in den regulären Fahrplan zu integrieren. Zudem sollen bis Dezember 2026 alle Fahrzeuge des Landkreises mit automatischen Fahrgastzählsystemen ausgestattet werden. Der Betrieb des Netzes wird voraussichtlich an ein Konsortium aus der Regio Verkehrsgesellschaft Oberrhein und der SWEG Bus vergeben.
Der Kreistag stimmt am 18. März 2023 über den neuen Linienbündelvertrag und die Aktualisierung des Nahverkehrsplans ab. Bei einer Zustimmung soll das reformierte System am 13. Dezember 2026 an den Start gehen, zunächst mit einer fünfjährigen Laufzeit. Die geschätzten Kosten liegen bei 4,45 Euro pro Plan-Kilometer; der Landkreis Lörrach rechnet für 2027 mit einem Zuschussbedarf von rund 4,261 Millionen Euro.
Mit der Neugestaltung soll ein zuverlässigeres und besser vernetztes Verkehrsangebot für die Bevölkerung entstehen. Durch verlängerte Strecken, höhere Taktdichten und die bessere Anbindung an Basel sollen die Veränderungen der wachsenden Nachfrage gerecht werden. Die endgültige Entscheidung über Finanzierung und Betrieb trifft der Kreistag im März 2023.
