"Ohligs City Ring": Mehr Busse und Sicherheit – aber weniger Parkplätze in Solingen
Dietlind Grein Groth
"Ohligs City Ring": Mehr Busse und Sicherheit – aber weniger Parkplätze in Solingen
Das Projekt „Ohligs City Ring“ soll umweltfreundliche Mobilität fördern und die Anbindung an die Innenstadt verbessern. Gleichzeitig werden Busverbindungen, Verkehrssicherheit und der Verkehrsfluss optimiert. Doch die Umgestaltung geht auf Kosten einiger Parkplätze.
Das Vorhaben sieht vor, den Fußgänger- und Öffentlichen-Nahverkehr-Zugang zu erweitern und die Anbindung an den Hauptbahnhofs zu stärken. Zudem entstehen neue barrierefreie Bushaltestellen, darunter eine speziell für Schulkinder. Engstellen und schlechte Sichtverhältnisse, die bisher Sicherheitsrisiken darstellen, sollen durch die Maßnahmen behoben werden.
Insgesamt fallen 35 Parkplätze weg, davon 28 auf der Kottendorfer Straße und der Bahnstraße, wo neue Halteverbotszonen eingerichtet werden. Als Ausgleich entstehen acht neue Stellplätze durch die Umnutzung der alten Schulbus-Haltebucht am Rennpatt. Rechnerisch bleibt die Parkplatzzahl damit gleich.
Diskutiert wird außerdem eine Einbahnstraßenregelung in der Nähe des Rennpatts, um den Verkehr zu entlasten, Busse zu priorisieren und Gehwege freizuhalten. Offene Fragen bleiben jedoch: Wo können die verlorenen Parkflächen ersetzt werden, und wie sieht die Gesamtparkraumsituation in dem Gebiet aus?
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Das Projekt verspricht bessere Busverbindungen, sicherere Straßen und barrierefreien Zugang für alle – doch der Preis sind weniger Parkmöglichkeiten. Nun steht die Debatte im Raum, ob der Nutzen die Nachteile überwiegt und welche Alternativen die Stadt bieten kann.
