Stuttgart 21: Unterirdischer Hauptbahnhof bleibt vorerst nur ein Traum

Stuttgart 21: Unterirdischer Hauptbahnhof bleibt vorerst nur ein Traum

Stuttgarts lange erwarteter unterirdischer Hauptbahnhof der Deutschen Bahn wird nicht wie geplant 2027 eröffnet – alle Züge werden weiterhin durch den bestehenden oberirdischen Bahnhof verkehren. Die jüngste Verzögerung reiht sich in eine jahrelange Serie von Rückschlägen beim problembehafteten Projekt Stuttgart 21 ein.

Ursprünglich sollte das Vorhaben bereits 2019 in Betrieb gehen, doch wiederholte Verschiebungen und technische Probleme haben die Teilinbetriebnahme nun erneut auf unbestimmte Zeit vertagt. Wann der unterirdische Bahnhof endlich den Betrieb aufnehmen könnte, steht noch nicht fest.

Stuttgart 21, einst als Meilenstein für schnellere und zuverlässigere Reiseverbindungen konzipiert, ist stattdessen zum Symbol für Deutschlands schwächelnde Bahnambitionen – und die explodierenden Kosten – geworden. Mittlerweile zählt das Projekt zu den teuersten Infrastrukturvorhaben des Landes.

Seit Oktober 2025 leitet Evelyn Palla als Vorstandsvorsitzende die Deutsche Bahn und steuert unter anderem die anstehenden Umstrukturierungen – darunter auch die anhaltenden Verzögerungen bei Stuttgart 21. Bisher gibt es unter ihrer Führung jedoch noch keinen aktualisierten Zeitplan.

Im Mittelpunkt bleibt die Realisierung eines verlässlichen Bahnbetriebs für Reisende. Bis dahin müssen Fahrgäste weiter den alten Bahnhof nutzen. Die Zukunft des Projekts hängt davon ab, ob die technischen Hürden überwunden und die weiter steigenden Kosten in den Griff zu bekommen sind.