Welche Regionaltramlinie sollte durch das Herz von Reutlingen fahren?
Angelo Briemer
Welche Regionaltramlinie sollte durch das Herz von Reutlingen fahren?
Reutlingens Stadtrat entscheidet im Dezember über die Strecke der Neckar-Alb-Stadtbahn
Eine Vorlage für den Beschluss nennt nun die Gartenstraße als bevorzugte Variante für den innerstädtischen Abschnitt. Die Wahl erfolgte nach einer detaillierten Bewertung, die sie gegenüber der Lederstraße und der Honau-Bahn als beste Option einstuft.
Das Projekt wird jahrelange Bauarbeiten und tiefgreifende Veränderungen für Straßen und Stadtplanung mit sich bringen. Gleichzeitig bleiben politische Gräben in Fragen der Finanzierung und der besten Vorgehensweise bestehen.
Die Verwaltungsvorlage spricht sich offiziell für die Gartenstraße als beste Lösung für die innerstädtische Trasse aus. Diese Entscheidung folgt auf ein standardisiertes Bewertungsverfahren, das sie vor der Lederstraße und der Honau-Bahn platzierte. Für die Anbindung nach Gomaringen schlägt der Entwurf die alte Bahnstrecke sowie die Landesstraße zwischen Bösmansäcker und Ohmenhausen West vor.
Politische Unterstützung für die Gartenstraße kommt von den Grünen, der Linken und der FDP, während die SPD sowohl die Garten- als auch die Lederstraße weiter prüft. Die FVW-Fraktion tendiert zur Lederstraße, die CDU hat sich noch nicht eindeutig positioniert. Die AfD lehnt das gesamte Projekt ab und verweist auf ungelöste Finanzierungsfragen. Eine aktuelle Umfrage der GEA identifizierte zudem die Grünen, die Unabhängigen und die FWV als Befürworter der Gartenstraße – basierend auf ihren Stimmen in einer Ratssitzung.
Die Finanzierungsstrategie der Stadt steht in der Kritik, Gegner hinterfragen die langfristige Planung. Um breitere Meinungen einzuholen, veranstaltet die GEA am 25. November um 11 Uhr auf dem Reutlinger Marktplatz eine öffentliche Bürgerbefragung. Anwohner können dort ihre Haltung zur bevorzugten Strecke und zum gesamten Mobilitätskonzept einbringen.
Die Stadtbahn wird weite Teile des Straßenraums umgestalten und mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer schaffen. Doch die Veränderungen könnten auch zu Konflikten mit Autofahrern über Zufahrten und Verkehrsflüsse führen.
Die endgültige Abstimmung im Stadtrat im Dezember wird den Weg der Stadtbahn durch Reutlingen festlegen. Aktuell führt die Gartenstraße als Favoritin – doch die politische und öffentliche Debatte dauert an. Die Auswirkungen auf Verkehr, Stadtbild und Alltagsleben werden sich in den kommenden Jahren zeigen. Die Rückmeldungen aus der Bürgerbefragung am 25. November könnten vor der Entscheidung weitere Klarheit bringen.
